Welkom bij Thomas Insights – we publiceren dagelijks het laatste nieuws en inzichten om onze lezers op de hoogte te houden van wat er in de branche gebeurt.Meld u hier aan om het belangrijkste nieuws van de dag rechtstreeks in uw inbox te ontvangen.
In de afgelopen jaren hebben fabrikanten 3D-printen gebruikt om het herstel van koraalriffen te versnellen, Siamese tweelingen te scheiden en mensen in beeldjes te veranderen.Onnodig te zeggen dat de toepassingen van additieve fabricage bijna onbeperkt zijn.
Xometry hielp automaker BMW bij het bouwen van sterke, lichtgewicht armaturen en schaalproductie voor 3D-printermaker Nexa3D.
"Ze kwamen naar Xometry en ze mochten ons omdat ze ons gewoon hun volledige specificaties konden geven en bouwen, en we zeiden dat we het zouden doen", zegt Greg Paulsen, directeur applicatie-ontwikkeling bij Xometry.
Xometry is een digitale productiemarktplaats.Dankzij kunstmatige intelligentie (AI) kunnen klanten onderdelen ontvangen die op aanvraag zijn gemaakt.Machine learning stelt Xometry in staat om onderdelen nauwkeurig en snel te evalueren en levertijden voor kopers te bepalen.Van additive manufacturing tot CNC-bewerking, Xometry ondersteunt speciale en op maat gemaakte onderdelen van verschillende leveranciers, ongeacht de grootte.
In de nieuwste editie van de Thomas Industry Podcast sprak Thomas VP van Platformontwikkeling en Betrokkenheid Cathy Ma met Paulsen over Xometry's werk achter de schermen bij deze bedrijven.
Sterk gebogen voertuigen vereisen speciale montageprocessen voor sierlijsten, badges en bumpers.Deze processen zijn vaak kostbaar en nemen veel tijd in beslag.
"Alles in de auto-industrie is erg aantrekkelijk, wat betekent dat wanneer je een BMW-embleem, sierlijst of bumper op dezelfde plaats moet plaatsen, je niet veel plaatsen hebt om te helpen met uitlijnen," zei Paulsen.
Voordat Xometry in 2021 naar de beurs ging, was BMW een van de eerste investeerders van het bedrijf.Toolmakers wendden zich tot AI-marktplaats Xometry omdat ze een oplossing nodig hadden om het voor hun teams gemakkelijker te maken om auto's te assembleren.
“Gereedschapsingenieurs maken zeer creatieve ontwerpen, soms erg Willy Wonka-achtig, omdat ze een plekje moeten vinden waar ze kunnen wijzen om ervoor te zorgen dat elke keer dat je een sticker [op een auto] plakt, ze op de juiste plek zitten..plaats, 'zei Paulson."Ze bouwen deze projecten met behulp van verschillende processen."
"Misschien moeten ze het hoofdlichaam 3D printen om een stijve maar lichtgewicht handklem te krijgen.Ze kunnen de stippen CNC-bewerken die op de metalen delen van het frame kunnen worden bevestigd.Ze kunnen PU-spuitgieten gebruiken om een zacht gevoel te krijgen, zodat ze de auto niet labelen op de productielijn”, legde hij uit.
Traditioneel moesten toolontwikkelaars verschillende leveranciers gebruiken die gespecialiseerd zijn in deze processen.Dit betekent dat ze een offerte moeten aanvragen, op een aanbieding moeten wachten, een bestelling moeten plaatsen en in feite een supply chain manager moeten worden totdat het onderdeel bij hen aankomt.
Xometry gebruikte AI om zijn database van meer dan 10.000 leveranciers te doorzoeken om de beste pasvorm voor de behoeften van elke klant te vinden, en was bedoeld om het auto-assemblageproces voor ingenieurs te verkorten.De on-demand productiemogelijkheden en het brede scala aan leveranciers helpen BMW zijn toeleveringsketen te integreren in één enkel contactpunt.
In 2022 werkte Xometry samen met Nexa3D om "de volgende stap in additive manufacturing te zetten" en de kloof tussen betaalbaarheid en snelheid te dichten.
XiP is de ultrasnelle desktop 3D-printer van Nexa3D die fabrikanten en productontwikkelingsteams helpt om snel onderdelen voor eindgebruik te produceren.In de begindagen van XiP gebruikte Nexa3D Xometry om snel goedkope prototypes te maken.
"We maken veel OEM-apparatuur achter de schermen omdat [fabrikanten] hun apparatuur op een bepaalde manier moeten maken en ze een veilige toeleveringsketen nodig hebben", zei Paulson.Xometry is ISO 9001, ISO 13485 en AS9100D gecertificeerd.
Tijdens het bouwen van het prototype realiseerde een van de Nexa3D-ingenieurs zich dat Xometry niet alleen prototype-onderdelen kon produceren, maar ook een groot aantal onderdelen voor de uiteindelijke XiP-printer, waardoor het fabricageproces werd verbeterd.
"We waren in staat om een geïntegreerd supply chain-plan te maken voor verschillende processen: plaatbewerking, plaatbewerking, CNC-bewerking en spuitgieten", zei hij over de samenwerking van Xometry met Nexa3D."In feite hebben we ongeveer 85% van de stuklijst voor hun nieuwste printer verdiend."
"Als ik met klanten praat, vraag ik: 'Waar zie je jezelf over zes weken, zes maanden, zes jaar?'", aldus Paulson.“De reden die ik [vraag] is omdat in de levenscyclus van productontwikkeling, vooral als ze zich in de groene fase bevinden wanneer ze nog bezig zijn met iteratief ontwerp, het proces, de technologie en zelfs de benadering van schaalvergroting heel anders is.“
Hoewel snelheid in het begin belangrijk kan zijn, kunnen de kosten later een groot probleem worden.Dankzij het diverse productienetwerk en het team van experts kan Xometry voldoen aan de behoeften van klanten, ongeacht in welk productiestadium ze zich bevinden, zegt Paulson.
“We zijn niet zomaar een website.We hebben veteranen met grijs haar in elke branche waarin we [werken],” zei hij."We werken graag samen met iedereen die een geweldig idee heeft, groot of klein, en het tot leven wil brengen."
Deze volledige aflevering van de Thomas Industry-podcast onderzoekt hoe Paulsen zijn start kreeg in additive manufacturing en hoe de digitale marktplaats Xometry bedrijven helpt AI te gebruiken om hiaten in de toeleveringsketen te dichten.
Copyright © 2023 Thomas Uitgeverij.Alle rechten voorbehouden.Zie Algemene voorwaarden, Privacyverklaring en California Do Not Track-kennisgeving.Site laatst gewijzigd: 27 februari 2023 Thomas Register® en Thomas Regional® zijn onderdeel van Thomasnet.com.Thomasnet is een geregistreerd handelsmerk van Thomas Publishing Company.
Posttijd: 28 februari 2023